У нас можно не только купить автостекло, но и сразу же воспользоваться услугой по установке/замене автостекла.

Наша команда специалистов в кратчайшие сроки может заменить лобовое, боковое или заднее стекло для иномарок или российскиъх авто, для легковых и грузовых автомобилей.

Предварительная запись по телефонам: 

Сведлова 23

+375 29 122-63-22

Некрасова 110а

+375 29 122-63-22

Технология замены стекла

1. Удалить поврежденное стекло, используя ручной или механический инструмент (специальная струна, пневматический или электрический нож) и стараясь не повредить лакокрасочное покрытие кузова. На рамке кузова оставить слой старого клея толщиной 1-2 мм.
2. Очистить рамку кузова от пыли, грязи и влаги. Специальным ножом или стамеской подравнять слой старого клея. В местах отсутствия старого клея или повреждения окраски кисточкой нанести праймер.
3. Подготовить стекло, промыв его поверхность стеклоочистителем. Салфеткой или чистой ветошью нанести на керамическую окантовку стекла активатор, а через 1-2 минуты удалить его излишек.
4. Нанести грунт на активированную окантовку стекла, используя шерстяной аппликатор.
5. Если новое стекло имеет RIM-покрытие, его необходимо реактивировать. При этом исключаются п.п. 3 и 4.
6. Подобрать клей, руководствуясь указаниями завода изготовителя автомобиля. Вскрыть катридж с клеем, вставить его в специальный пистолет и установить конусный наконечник. Наносить клей следует ровным слоем по периметру стекла, либо на оставшийся слой старого клея на кузове.
7. Установить стекло на место как можно быстрее, имея в виду, что процесс отвердения клея начинается сразу после вскрытия картриджа. Время высыхания до возможности езды на автомобиле зависит от температуры и влажности воздуха. Установленное стекло аккуратно прижимают по периметру и закрепляют в нескольких местах липкой лентой. Во избежание "воздушного удара" двери автомобиля держат открытыми не менее часа после установки стекла.

Характерные ошибки, которые можно избежать при вклеивании стекла

1. Неполное удаление битума (антикора) со сварного шва на рамке кузова.
2. Наличие не удаленной ржавчины или оголенного металла на поверхности рамки.
3. Касание голыми руками керамического слоя на стекле.
4. Замена специального очистителя/активатора какой либо иной жидкостью (спирт, ацетон и т.п.)
5. Пренебрежение использованием специального черного грунта (праймера).
6. Нанесение грунта на слой полиуретана, оставленный на рамке кузова.
7. Несоответствие марки использованного клея указаниям завода изготовителя автомобиля.
8. Замена поврежденного стекла в неподходящих условиях (во время дождя, снега).
9. Проведение работы при недопустимо низкой температуре.
10. Несоблюдение предписанного времени сушки клея до начала пользования автомобилем.